許昌雙梁起重機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)商
跨度S
跨度指橋式類(lèi)型起重機(jī)運(yùn)行軌道中心線(xiàn)之間的水平距離，單位為m。
橋式類(lèi)型起重機(jī)的小車(chē)運(yùn)行軌道中心線(xiàn)之間的距離稱(chēng)為小車(chē)的軌距。
地面有軌運(yùn)行的臂架式起重機(jī)的運(yùn)行軌道中心線(xiàn)之間的距離稱(chēng)為該起重機(jī)的軌距。
幅度L
旋轉(zhuǎn)臂架式起重機(jī)的幅度是指旋轉(zhuǎn)中心線(xiàn)與取物裝置鉛垂線(xiàn)之間的水平距離，單位為m。非旋轉(zhuǎn)類(lèi)型的臂架起重機(jī)的幅度是指吊具中心線(xiàn)至臂架后軸或其他典型軸線(xiàn)之間的水，平距離。
當(dāng)臂架傾角最小或小車(chē)位置與起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心距離大時(shí)的幅度的大幅度；反之為最小幅度。
橋式起重機(jī)預(yù)防措施：
1.對(duì)啃軌技術(shù)可以有效減少車(chē)輪，聯(lián)軸器，減速機(jī)，電氣設(shè)備等的消耗成本和許多人工維修費(fèi)用，有效降低了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度。
2.加強(qiáng)偏軌軌道箱梁的橫隔板，進(jìn)行水平結(jié)構(gòu)規(guī)劃；主梁和端梁之間在水平面上的剛性連接構(gòu)成了剛性框架規(guī)劃。
3.由于起重機(jī)的跨度與基礎(chǔ)節(jié)距的比值與起重機(jī)允許的自由撓度成反比，因此可以確保起重機(jī)具有一定的自由扭轉(zhuǎn)。
纜索式：
纜索式主要指升降式起重機(jī)俗稱(chēng)升降機(jī)，特點(diǎn)是重物或取物裝置只能沿導(dǎo)軌升降。升降機(jī)雖只有一個(gè)升降機(jī)構(gòu)，但在升降機(jī)中，還有許多其他附屬裝置，所以單獨(dú)構(gòu)成一類(lèi)，它包括：電梯、貨梯、升船機(jī)等。除此以外，起重機(jī)還有多種分類(lèi)方法。例如，按取物裝置和用途分類(lèi)，有吊鉤起重機(jī)、抓斗起重機(jī)、電磁起重機(jī)、冶金起重機(jī)、堆垛起重機(jī)、集裝箱起重機(jī)和援救起重機(jī)等；按運(yùn)移方式分類(lèi)，有固定式起重機(jī)、運(yùn)行式起重機(jī)、自行式起重機(jī)、拖引式起重機(jī)、爬升式起重機(jī)、便攜式起重機(jī)、隨車(chē)起重機(jī)等；按驅(qū)動(dòng)方式分類(lèi)，有支承起重機(jī)、懸掛起重機(jī)等；按使用場(chǎng)合分類(lèi)，有車(chē)間起重機(jī)、機(jī)器房起重機(jī)、倉(cāng)庫(kù)起重機(jī)、貯料場(chǎng)起重機(jī)、建筑起重機(jī)、工程起重機(jī)、港口起重機(jī)、船廠(chǎng)起重機(jī)、壩頂起重機(jī)、船上起重機(jī)等。
廣西南寧機(jī)械設(shè)備有限公司是一家集設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售服務(wù)于一體的專(zhuān)業(yè)型升降設(shè)備生產(chǎn)廠(chǎng)家，專(zhuān)業(yè)制造升降機(jī)、升降臺(tái)、升降平臺(tái)、升降貨梯、升降舞臺(tái)、鋁合金升降機(jī)、移動(dòng)式升降機(jī)、固定式升降機(jī)、導(dǎo)軌式升降機(jī)、登車(chē)橋、液壓升降機(jī)械和傳菜機(jī)、雜物電梯等產(chǎn)品，華工升降設(shè)備技術(shù)力量雄厚，工藝流程先進(jìn)合理，檢測(cè)手段齊全。公司產(chǎn)品具有設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)合理、升降平穩(wěn)、載重安全、操作簡(jiǎn)單、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。
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